Sagbrukseier og gårdbruker, s. av lagmann Christian B, eide fra 1729 Austad gård. Gift 1732 med Katrine (Karen) Krefting (1704-1771), som i en årrekke eide Dikemark Verk og skjøttet Austad gård etter Braumanns død. I 1733 bygget B. forsøksvis en liten mølle ved en bekk på Austad (Møllebekken), her sto helt frem til et stykke […]

Skipskaptein, senere skipsreder på Bragernes. Førte Daniel Knoffs defensjonsskip og gjorde 1677-78 flere reiser til København med trevarer og jern til krigsflåtens forsyning. Om han deltok i konvoieringen er mer tvilsomt. På 1700-tallet gikk Drammens postmesterembede i lang tid i arv i Bruuns familie. Fra Gabriel B. og hans datter Antonette nedstammer bl.a. maleren Peter […]

var en av landets største produsenter av innredninger til skip. Etablert i 1946 av to drammensere, tidligere skipskaptein Tjodolf Bugge og tidligere marineoffiser Odd Gjertsen. I begynnelsen hadde Bugge & Gjertsen kontor i Tollbugata 15 på Strømsø, men flyttet etter kort tid til Tollbugata 27. I løpet av de første årene ble det etablert produksjonsverksteder […]

Bakeri og konditori på med utsalg på Bragernes Torv 8 og konditori i annen etasje, med et samlet gulvareal på 1.200 kvm, samt bakeri i Nedre Torggate 15. Grunnlagt 17. oktober 1893 av Gustav Bøhm (s.d.). Bedriften hadde fra starten av en rivende utvikling og gikk i 1923 over til aksjeselskap med en kapital på […]

Trikotasjefabrikk grunnlagt i Kristiania i 1892 som et lite maskinstrikkeri av den 25 år gamle vestjyden Peder Christensen, som året i forveien hadde slått seg ned i Norge. Etter en brann i 1907 flyttet han virksomheten til Drammen og kjøpte den igangværende, dels nedbrente Krohns Tricotagefabrik i Tomtegaten 36, det såkalte «Rømckeområdet». Bedriften omfattet i […]

drev lokalfart Drammen-Oslo og mellomsteder. Grunnlagt 1906 av byens kjøpmenn og industribedrifter med C. O. Lund og Finn Friis i spissen, med kontorer i Tollbodgaten 43. Selskapets båter, D/S Gyldenløve I og II, opparbeidet seg stor popularitet p.g.a. sin faste, stabile rute uten forsinkelsr. Hver båt hadde en lasteevne på 140 tonn og skipene hadde […]

Den første organiserte personbefordring mellom Drammen og Christiania var en diligencerute som kom i drift i 1810, med postbefordring av pakker og brev som formål. Denne varte kun en kort tid. I 1826 igangsatte tollbetjent Paul Lyche en diligence to ganger ukentlig for befordring av passasjerer og gods. Med enkelte avbrudd fortsatte den, fra 1850-årene […]

ble i 1994 etablert i den tidligere Dampsentralens lokaler i Wergelands gate. Senteret hadde 2.700 kvm gulvareal hvorav 800 kvm tilleggsareal for sykepleierhøyskolen. Etableringen falt sammen med Høgskolereformen av 1994 som slo sammen fylkets tre studiesteder (Drammen, Kongsberg og Hønefoss) til Høgskolen i Buskerud (HiBu). Hensikten med opprettelsen av høyskolesenteret var å fylle lokalene med interessante studietilbud og styrke […]

Grunnlagt 1930 i Kreftings gate 37 av Drammen kommune ut i fra et ønske om at bøndene burde sende sitt slakt til byen, men også av sanitære grunner. Virksomheten omfattet i tillegg til et slaktehus, handelsfjøs og fryseri også båtbyggeri. I 1955 ble det slaktet 10 703 storfe, 23 942 svin, 5 253 kalver, 472 […]